国家发展与改革委员会在《汽车财产发展政策》中提出"汽车财产要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求,积极开展电动观光车车用动力电池等新型动力研究和财产化"。节约能源法修订草案提到,国家鼓励开发、生产、使用醇醚燃料汽车、混合动力汽车、电动观光车、燃气汽车等新能源汽车.《中国应对气候变化国家方案》提出"研究鼓励混合动力汽车、纯电动观光车的生产和消费政策"。　　

　　经过近10多年的突飞猛进式的增长，这个被称为诞生于“草根”阶层用之于平民百姓的财产，实现了让人瞠目结舌并为之动容的新跨越。下面益高电动车厂家就电动车行业的情况给大家做一个介绍。

　　近几年来，电动车以每年300万辆以上的新增规模涌向市场，使得去年的社会保有量已经预计突破了1.6亿辆大关。如此大的规模总量，暴露出以下三大问题：

　　一、公安部门依法对事故的认定与处理由于产品没有标准而变得模糊不清，造成执法上形成盲区缺陷；

　　二、产品因老标准严重滞后新标准无法可依，给生产企业制造带来了误区，导致产品标准高低不一、质量参差不齐，为产品使用留下隐患；

　　三、没有标准的产品大量推向社会后问题积重难返，严重影响执法部门的执法效率，有构成社会矛盾的倾向。

　　但是，有利于电动车新国标尽快出台的因素在增多：

　　一、发达城市道路拥堵越来越严重，解决拥堵的出路在于，让更多驾驶汽车的人放下方向盘，转向使用包括电动车在内的低碳交通工具，是非常可行可以操作的办法。

　　二、动员市民养成良好的使用包括电动车在内的低碳交通工具，不仅可以大大缓解城市因汽车尾气排放而形成的环境的污染问题，而且也是有效降低雾霾天气的重要措施之一。

　　三、可以提升地方经济的增长。

　　2020年，全球经济仍然处于振兴乏力、各种制约经济发展不确定因素增多的状态。作为世界经济发展中的中国，正处于传统财产领域面临产能过剩需要调整，进行转型与升级，新兴财产亟待提高经济效益，进入良性循环的关键时刻。而为数不多的电动车财产在连续保持10多年高增长之后，目前仍然处在发展的上升通道之中。电动车财产在提供数以百万计的就业岗位、为大众创造福祉的同时，也为地方经济做出了重大的贡献。

　　随着电动车在整个我国国民经济中发挥着越来越重要的作用，业界人士预测，新国标的出台已经到了再也不能再拖延的时刻。