近年来，随着城市规模的不断发展壮大，城市管理范围不断拓宽，加上区内横街窄巷居多，一般车辆难以进入，这时的电动巡逻车就起到的不可预计的作用了。

　　执法巡逻时将减少鸣笛。在控制鸣笛时间段或居民区降低音量，并要求执法人员采用下车劝导等方式执法，来降低对周边居民生活的影响。

　　电动巡逻车执法队采用城管执法专用涂装，并装备了喊话器等执法设备，可乘坐5名执法队员，不仅环保、节能，而且能灵活、便捷地穿梭于曲江城区的大街小巷，能更好地督查和管理辖区内主次干道市容市貌，及时有效地处置各类违法违章行为，日常执法巡查的便捷化、常态化，提高执法效能。

　　对于电动巡逻车观光车动力性能，大多企事业单位、景区认为燃油车有多好的爬坡能力，我们社区、景区坡大就得用燃油的，实际上是不完全正确的。短距离爬坡是靠惯性的、长距离爬坡是不靠惯性的，只有强劲的动力及轮胎附着力才能达到爬坡的效果，所以燃油车半坡起步远远不及电动观光车（尤其是交流电机的），发动机不把转速加到3000转以上功率是出不来大扭力的，况且还有一个离合的损耗，只要没有惯性燃油车就望尘莫及了。

　　电动巡逻车爬坡能力

　　从苏州益高电动车厂家提供的数据来看，作为电动车行业内动力性能最出色的车企，他们生产4-8座的电动巡逻车的爬坡度一般都大于等于20%，我们城市里面正常的行驶是没有什么问题的，只是可能在一些丘陵地段不是很适用，倒不是说电动巡逻车、电动观光车的爬坡度不行，而是坡度较多的地段续航能力会弱很多，本来车子的巡航能力有100km的，就可能开到50km就会没有电，使用就没有燃油车那么方便了。

　　还有就是可能很多人对坡度的理解都存在误区，容易与角度混淆，坡度30%相当于角度16.7度。车辆爬坡性能不用“度”表示，是用百分比表示的。